Возможные неисправности и техническое обслуживание двигателя

Рассмотрим основной ряд неисправностей двигателя. Двигатель может не запустится вовсе, работать неустойчиво, повышенный расход масла и топлива так же может возникнуть вследствие неисправности двигателя. При работе может возникнуть потеря мощности, различные посторонние шумы.
Если двигатель не запускается, причиной может быть неисправность в системе пуска, в системе питания или зажигания. При неисправности в системе питания, нарушается подача топлива. Причиной обычно является выход из строя топливного насоса, карбюратора или засорение топливных фильтров. При поломке системы зажигания нарушается искрообразование вследствие выхода из строя катушки зажигания, распределителя, конденсатора, свечей зажигания, обрыва цепей напряжения.

Причиной неустойчивой работы двигателя может стать нарушение работы системы зажигания или износ деталей и механизмов газораспределения.
Причиной уменьшения мощности чаще всего является неисправность системы зажигания, системы питания, износ механизмов газораспределения, недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя, нарушение регулировки зазоров клапанов, износ поршневой группы. Потеря мощности возникает и при перегреве двигателя.
Причиной повышенного расхода масла, как правило, является утечка в соединениях, износ поршневой группы. Пониженное давление в системе смазки может появиться при неисправности масляного насоса, износе вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, вследствие заправки несоответствующего масла.

Посторонние шумы при работе могут издавать поршневая группа, коленчатый вал, распределительный вал. Посторонние шумы возникают при раннем зажигании и возникновении нагара на стенках камеры сгорания и днищах поршней, вследствие применения топлива с низким октановым числом.
Перегрев двигателя является следствием неисправности системы охлаждения, нарушения угла опережения зажигания, следствием заправки топлива с несоответствующим октановым числом.

Увеличение расхода топлива может появиться вследствие возникновения неисправности в системе зажигания, при неисправностях карбюратора, из-за повышенного сопротивления движению автомобиля.

Проверка технического состояния двигателя заключается в испытаниях на экономичность, мощность, уровень шума при работе и проверке токсичности отработавших газов.

После проведения необходимого ремонта двигателя проводятся его испытания и приработка. Испытания, как было указано выше, проводятся на экономичность, мощность, уровень шума и токсичность газов. Приработка проводится в три этапа. Первый - холодная приработка. Выполняется на специализированном стенде, оборудованном принудительной системой циркуляции масла с его подогревом. Второй этап – горячая приработка. Горячая приработка проводится на холостом ходу в течении часа при постоянном увеличении частоты вращения коленчатого вала от девятисот до полутора тысяч оборотов в минуту. Третий этап – обкатка. Производится она сначала на холостом ходу, затем двигатель обкатывается на пробеге в пять тысяч километров с соблюдением рекомендуемых инструкций по эксплуатации скоростей движения на каждой из передач.