Полируем пластиковые фары автомобиля своими руками

Стекло или пластик?

Канули те времена, когда автомобильные фары делали из калёного стекла. С одной стороны такое стекло было более устойчиво к воздействию внешних факторов, а с другой оно довольно часто трескалось от резкого перепада температур. К тому же сколы на стекле убрать было практически невозможно.

Сегодня на всех современных автомобилях давно не используют стекло на фарах головного освещения. Сегодня более надёжно себя зарекомендовали фары, защитный слой которых выполнен из специального ударопрочного пластика. Такой пластик более устойчив к внешним силовым воздействиям, не треснет при резких перепадах температур и даже способен к "регенерации".

Может пластик и намного надежнее стекла, но и он подвержен внешнему воздействию ударов острых камней на суровых дорогах. Со временем, защита лампы освещения от многочисленных попаданий камней и грязи начинает мутнеть. Это происходит из-за того. что многочисленные микросколы заполняют практически всё пространство пластика, через которое проходит свет от лампы. такие "мутные" фары начинают значительно хуже освещать дорогу и слепят встречных водителей из-за преломления световых лучей об эти микросколы.

Проще всего конечно попросту заменить такие фары или же обратиться в специализированный сервис, однако мы постараемся рассказать вам о том, как самому справиться с этой "болезнью".

Помните, что данная статья предназначена для полировки именно пластиковых фар. Восстановить стеклянные фары очень сложно и описанные здесь методы попросту не дадут нужного результата.

А стоит ли полировать?

Для начала вам необходимо оценить состояние самих фар. Бывают случаи, когда пластик не замутнён снаружи, а выжжен или покрыт плёнкой грязи изнутри. Справиться с такими повреждениями значительно сложнее. Присмотритесь к пластику своей фары в дневное время с выключенными лампами. В таких условиях проще всего определить состояние пластика. Если всё-таки вы видите, что основное повреждение пластика пришлось на внешнюю сторону, можете расслабиться - эта статья для вас. Для начала проведите кончиками пальцев по самому пластику. Если вы на ощупь чувствуете крупные сколы, то без мелкозернистой наждачной бумаги здесь не обойтись.

Необходимые материалы

Заранее постарайтесь приобрести в магазине всё что необходимо, чот бы не пришлось бегать по 10 раз. Вам обязательно понадобится крупноабразивная полироль (не обязательно для пластика), дрель или полировальная машинка, полировальная насадка (круг для дрели или специальная насадка для полировальной машинки), наждачная бумага (абразивностью 800, 1000 и 1500), бутылка с водой, сухая тряпка, полиэтиленовые пакеты или газера, малярный скотч, много терпения и кучу желания.

Начало работы. Обработка фары шкуркой

Если пластик имеет крупные сколы, начните с 800-й наждачки. Перед работой рекомендуется закрыть все прилегающие к фаре части автомобиля целофановым пакетом или бумажной газетой на скотч. Обильно смочите сам пластик и наждачную бумагу водой, дайте воде немного впитаться в бумагу, что бы та стала немного мягче, и начинайте аккуратно тереть наждачкой по пластику. Тереть стоит в разных направлениях - сначала горизонтально, потом вертикально, потом круговыми движениями. Как только прикосновением руки вы перестанете ощущать сильные сколы стоит прекратить работу с крупной шкуркой и перейти на более мелкую. Повторите тоже самое с 1000-й шкуркой, а затем с 2000-й. Этот процесс должен занять у вас не менее получаса. Руки устанут, пальцы будут ныть, но оно того стоит. Учтите, что каждой последующей шкуркой вы должны затирать царапины от предыдущей. После обработки фары 2000-й шкуркой, вы должны получить гладкую на ощупь, но матовую фару. Если это так, пора браться за тяжелую артиллерию.

Финишная полировка

Матовую фару необходимо довести до блеска. Шкурка уже отработала своё и пора взять в руки нечто более мягкое и нежное. Крупноабразивная полироль подойдет как нельзя лучше для этих целей. Нанесите небольшое количество полироли на полировальный круг и начните полировать пластик фары круговыми движениями. Учтите, что скорость вращения полировальной машинки не должна превышать 3000 об./мин., иначе вы рискуете попросту расплавить пластик (даже дрелью добиться уничтожения фары довольно просто, поэтому надо быть аккуратней). Полироль необходимо растирать машинкой до тех пор, пока она не высохнет. С первого раза вы навряд ли получите превосходный результат, однако повторив эту несложную операцию 2-3 раза, вы увидите заметную разницу. После окончания полировки такими же круговыми движениями вытрите насухо пластик фары сухой тряпкой с сильным нажимом. Поздравляем! Одну фару вы отполировали. Теперь прежде чем приступить к второй, попробуйте сравнить их состояние. Наверняка вам сразу же захочется отполировать и вторую. Так что же мешает?

Итог

Помните, что чистые фары значительно лучше освещают дорогу и меньше слепят встречные автомобили. Помните, что свет в тёмное время суток может оказаться не менее необходимым, чем кислород. Позаботьтесь о собственной безопасности на дорогах и безопасности других. Внимательно следите за освещением автомобиля.

Надеемся наша статья поможет многим избежать серьёзных затрат и проблем на дорогах.